ピンゲル   
ケインズ
PINGELピンゲルコック オーリングアダプターセット
KEINZは1991年から米国ピンゲル社から日本国内での販売を許可された正規輸入元です。ピンゲル製品は正規品につき安心してご使用いただけます。
Oリングでタンクとアダプターをシールするので、ピンゲル製の板状ラバーシールより気密性がたもて、取付けボルトの締めすぎなどでガソリンの漏れが起こりません。
耐油性オーリングを採用する事で何度でも脱着可能にし、長年に渡って弾力を保持します。従来のピンゲル製アダプターでは、取付けにタンク側の穴を拡大加工しないとコックが付けられませんでしたが、KEINZ製アダプターでは加工なしでボルトオン取付けが可能になりました。コックの切り替えはオン、オフ、リザーブ付きです。そして耐ガソリンホースの取付けに便利なワンタッチホースクリップも付属しています。
通常の取り付けではキャブレターなどにピンゲルコック本体が干渉する場合、ピンゲルコック取り付け穴がセンターから7mmオフセットしたアダプターがセットになったタイプもあります。現在お使いの純正コックがキャブレターと干渉していなければアダプターはスタンダードでご使用できます。車種によっては干渉する場合もありますので、取り付け車両をよくご確認下さい。

ノーマルのコックの取り付け形状が6mmボルト2本で取り付けられているガソリンタンクに対応しています。取り付けタイプがナットの形状の場合はNDタイプをご購入ください。

■キット内容:シングルリザーブコック・アダプターセット・耐油オーリング・耐ガソリンホース・ワンタッチホースクリップ・テフロンシールテープ

■対応車種 : Z1000MK/Z1000J/Z1000R/GPZ900R/ZRX1100/ZRX1200/KZ1300/ELM900/GSX1100S
/GSX1100S/GSX750S/GSXR1100/GSXR750/GS750/XJR1200/SR400は6000Sと4000Sの2タイプあります。SR400にはオフセットアダプターの設定はありません。

■GSXR750はアダプター取付けピッチが34mmと44mmがあります。ご注文の前にご確認下さい。
■GSXR1100は個体差によって、ヘッドオイルラインとコックが接触または近接する場合があります。
■6000Sは車両に取付けて乗車した状態で、コック切り替えレバーが上から見て左側、ホース取付け口が右側に向きます。■4000Sはコック切り替えレバーが左側、ホース取付け口が車両後方に向きます。SR400は4000Sが推奨です。
 KEINZ-PINGELパワーフローガスコック6000S \24,640税込 (税別\22,400) 車種  アダプター
   *ZRX1100・1200/XJR1200/ZEPHYR1100にオフセットアダプターの設定はありません。ゼファー1100は簡単な加工が必要です。お問い合わせ下さい。*
 KEINZ-PINGELパワーフローガスコックSR400 \24,640税込 (税別\22,400) 車種  コックタイプ
 KEINZ-PINGEL補修用オーリングセット    \770税込 (税別\700)      車種             
   *オーリングセットは、専用オーリングx1、ボルト用ガスケットx2のセットになります* 
 このマークをクリックすると車種、種類選択できます。カート画面で数量変更できます。

ご注文の合計金額が税別6,800円未満の場合は、送料とは別途770円の梱包手数料をご負担願います。詳しくは、こちらをご覧下さい。
ピンゲルコック シングルアウトレット リザーブ付き
KEINZ-PINGELガソリンコックセット アフターマーケットパーツでガソリンコックと言えばPINGELと言えるくらい今ではメジャーになりました。ガソリンの流量は平均的なノーマルコックの約2.5倍もあります。キャブレターをFCRやTMRなどのレーシングキャブレターに交換した場合、ノーマルコックでは流量が足りない場合があります。

セッティングが出ないのも意外とガソリンの流量不足の場合も多々あります。特に旧車の場合ボアアップ+FCRの様な組み合わせはノーマルのコックでは流量不足は避けられません。ピンゲルコックは切り替えレバーの動きもスムーズですので走行中の予備への切り替えも楽々です。イエロー耐ガソリンホースも付属しています。
セット内容:リザーブ付きガスコック/専用アダプター/耐ガソリンホース/シールテープ(シールテープはホンダ車のみ)

■6000Sは車両に取付けて乗車した状態で、コック切り替えレバーが上から見て左側、ホース取付け口が右側に向きます。
■4000Sはコック切り替えレバーが左側、ホース取付け口が車両後方に向きます。
■ホンダ車にはアダプターネジサイズが18mmと20mmがあります。
■カワサキ車には純正タイプ22mm専用簡単取付アダプターが付属しています。
 KEINZ-PINGELパワーフローガスコック・NDシングルアウトレット \24,640税込 (税別\22,400)
 車種
   Z1/Z2系用欠品中
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ピンゲルガスコック ダイヤカット リザーブ付き
KEINZ−PINGELガソリンコックセット
画像をクリックすると拡大画像が見れます。
通常のピンゲルガスコックのデザインは六角形のデザインですが、これはダイヤモンドを思わせる形状に作られたコックです。材質はスチールにクロームメッキがかけられています。クロームメッキの仕上がりの質は見とれてしまうほどかなり極上です。

ガソリンの流量は平均的なノーマルコックの約2.5倍もあり、キャブレターをFCRやTMRなどのレーシングキャブレターに交換した場合、ノーマルコックでは流量が足りない場合があります。セッティングが出ないのも意外とガソリンの流量不足の場合も多々あります。
特に旧車の場合ボアアップ+FCRの様な組み合わせはノーマルのコックでは流量不足は避けられません。
ピンゲルコックは切替えレバーの動きもスムーズですので走行中の予備への切替えも楽々です。22mm径のナットアダプターが付属してます。Z系を始めハーレーダビットソンにもお使いできます。

■セット内容:シングル・リザーブ付きガスコック/純正タイプ簡単取付アダプター/耐ガソリンホース
■ノーマルのコックの取り付けが22mm径のナットタイプで取り付けられているバイクには取り付けが可能です。コックの向きは6000Sと同じになります。
KEINZ-PINGELパワーフローガスコックDIACUT  適合車種 完売
     
ピンゲルガスコック ダブルアウトレット リザーブ付き
KEINZ−PINGELガソリンコックセット ホースをつなぐパイプが2本あるタイプのパワーフローガスコックです。ガソリンの流量は平均的なノーマルコックの約2.5倍+αもあります。キャブレターをFCRやTMRなどのレーシングキャブレターに交換した場合、ノーマルコックでは流量が足りない場合があります。セッティングが出ないのも意外とガソリンの流量不足の場合も多々あります。特に旧車の場合ボアアップ+FCRの様な組み合わせはノーマルのコックでは流量不足は避けられません。ピンゲルコックは切り替えレバーの動きもスムーズですので走行中の予備への切り替えも楽々です。耐ガソリンホースも付属しています。

■セット内容:リザーブ付きガスコック/専用アダプター/耐ガソリンホース
■カワサキ車は純正タイプ22mm専用簡単取付アダプターが付属しています。

■サイドカバーに干渉する場合があります(特に空冷Z系)ご注文前にご確認下さい。
 KEINZ-PINGELパワーフローガスコック・NDダブルアウトレット \26,180税込 (税別\23,800)
 車種
 
高耐油ガソリンホース
ガソリンホース ガソリンなどの燃料に強い耐油性のホースです。市販の半透明ガソリンホースは、使用してしばらくするとガソリンで硬化してしまって使えませんが、このホースは硬くなりません。ホースの伸縮性が良好ですので、セッティングの為にタンク、キャブ脱着が多いレーシングキャブレターを装着してるバイクにはとても便利です。また半透明ですので実際にガソリンの流れも見えて安心感があります。一度使用するとこのホースは手放せません。是非お使い頂きたいお勧めの一品です。内径6mmと8mmの2種類です。
耐ガソリンホース6mm \2,618税込 (税別\2,380)       
耐ガソリンホース8mm \2,728税込 (税別\2,480)       
 このマーク部分をクリックすると数量選択できます。
例:3mを選択したらカットせずに3mをお送りします。
ご注文の合計金額が税別6800円未満の場合は、送料とは別途770円の梱包手数料をご負担願います。詳しくは、こちらをご覧下さい。


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