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APレーシング ロッキード ブレーキ&クラッチマスターシリンダー
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APレーシング 高性能レーシング ブレーキシステム


CP4125 (BRAKE/M/CYLINDER)
マスターシリンダー ブレーキ、クラッチ兼用
ピストンタイプ プル式ラジアルポンプ
ブレーキレバー レバー位置 調整可
有効ピストン径(4125-26) 64段可変タイプ 17-20mm
有効ピストン径(4125-27) 64段可変タイプ 12-15mm
ホース取付穴ネジピッチ M10×1.0
アジャスタブルボア&レバーポジション機構付きCP4125マスターシリンダーは、ダイヤルを回すだけで簡単にほぼ無段回に16mmから20mmの範囲で油圧量を調整できます。また、レバー位置の調整も無段回に近くできますので、最適なレバーポジションにセッティングが可能です。これによりライダーが求めるブレーキ性能に最大限応える事ができます。反転させてクラッチ側に取り付けるとクラッチマスターとしても使用できます。
APレーシング CP4125-26  CP4125-27
画像をクリックすると原寸に近い画像が見れます
CP4125-26 \87,800  注文数
 


CP3125 (BRAKE/M/CYLINDER)
CP3125-2 有効ピストン調整域 16mm〜19mm
ホース取付穴ネジピッチ M10×1.0
アジャスタブルボア機構付きCP3125マスターシリンダーは、レバーに付いてるロッドでほぼ無段回に油圧量を調整できます。CP4125とは違いレバー位置は固定になります。レバーを握った感じを硬めにしたり柔らかめにしてりでき、最適なブレーキタッチに調整できます。ブレーキの効きはキャリパーの性能だけではよくなりません。そのキャリパーに最適なサイズのマスターシリンダーを装着しなければブレーキ性能を100%発揮できません。キャリパーに合わせて、いくつものマスターシリンダーを試す訳にはいきません。CP3125なら、これひとつで様々なブレーキコンビネーション実現できます。APレーシングのアジャスタブルボア機構付きマスターシリンダーで、最良なブレーキフィーリングを手に入れてください。
ブレーキスイッチはこちらをご覧ください。
CP3125-2 APレーシング マスターシリンダー
CP3125-2 \46,800  注文数
 


CP3125 Bスイッチ/ミラーホルダー付き
CP3125-2/スイッチ/ホルダー付 有効ピストン調整域 16mm〜19mm
ホース取付穴ネジピッチ M10×1.0
アジャスタブルボア機構付きCP3125マスターシリンダーに、機械式ブレーキスイッチとミラーホルダーが付いたセットになります。
レバーに付いてるロッドでほぼ無段回に油圧量を調整できます。CP4125とは違いレバー位置は固定になります。レバーを握った感じを硬めにしたり柔らかめにしてりでき、最適なブレーキタッチに調整できます。ブレーキの効きはキャリパーの性能だけではよくなりません。そのキャリパーに最適なサイズのマスターシリンダーを装着しなければブレーキ性能を100%発揮できません。APレーシングのアジャスタブルボア機構付きマスターシリンダーで、最良なブレーキフィーリングを手に入れてください。
ブレーキスイッチはこちらをご覧ください。
CP3125-2 APレーシング マスターシリンダー
CP3125-2 B/H \56,800 注文数
 



CP3125-5
CP3125-5 有効ピストン調整域 12mm〜16mm
ホース取付穴ネジピッチ M10×1.0
一般的な油圧クラッチは、半クラッチの位置は調整が出来ませんがCP3125-5を使用することにより、レバーに付いてるロッドで油圧量を調整でき、クラッチミートポイントを調整できます。APレーシングのアジャスタブルボア機構付きマスターシリンダーで、最良なクラッチフィーリングを手に入れてください。
CP3125-5 クラッチマスターシリンダー
CP3125-5 


CP4547-2 (M/CYLINDER)
CP4547-2 有効ピストン調整域 16mm〜19mm
CP3547-4 有効ピストン調整域 10.5mm〜16mm
ホース取付穴ネジピッチ M10×1.0
CP4547-2
CP4547-2
 


AP600 Racing Brake Fluid
AP600 レーシング ブレーキフルード 通販特価で販売中!
種類 グリコール系ブレーキフルード
内容量 500ml
ドライ沸点 312度C
ウエット沸点 204度C
原産国 英国
一般的なDOT4のドライ沸点 250度C
一般的なDOT4のウエット沸点 155度C
AP600ブレーキフルードはF1のカーボンブレーキシステム用に開発された高性能ブレーキフルードで、APレーシング(APロッキード)キャリパーの純正フルードです。
AP600は一般的なブレーキフルードと同等のロングライフを持ち、サーキット走行からスポーツ走行までをカバーした、高性能ブレーキフルードです。
硬質なブレーキタッチからくる安心感、連続するハードなブレーキングでも変わらない性能の高さを維持します。ブレーキフルードは消耗品です。定期的な交換をお勧めします。
AP600ブレーキフルード APレーシング高性能レーシングブレーキフルード
AP600 

ご注文の合計金額が6500円未満の場合は、送料とは別途に870円の梱包手数料をご負担願います。詳しくは、こちらをご覧の上ご注文下さい。


CP3125 (BRAKE/M/CYLINDER)
CP3125-4 有効ピストン調整域 12mm〜16mm
ホース取付穴ネジピッチ M10×1.0
アジャスタブルボア機構付きCP3125マスターシリンダーは、レバーに付いてるロッドでほぼ無段回に油圧量を調整できます。CP4125とは違いレバー位置は固定になります。レバーを握った感じを硬めにしたり柔らかめにしてりでき、最適なブレーキタッチに調整できます。ブレーキの効きはキャリパーの性能だけではよくなりません。そのキャリパーに最適なサイズのマスターシリンダーを装着しなければブレーキ性能を100%発揮できません。APレーシングのアジャスタブルボア機構付きマスターシリンダーで、最良なブレーキフィーリングを手に入れてください。
CP3125-4
CP3125-4
 


CP6125-2 (BRAKE/M/CYLINDER)
マスターシリンダー ブレーキ、クラッチ兼用
ピストンタイプ プル式ラジアルポンプ
ブレーキレバー レバー位置 調整可
有効ピストン径 固定タイプ 17又は20mm
ホース取付穴ネジピッチ M10×1.0
CP4125-26/27
生産中止


CP2884 (R/M/CYLINDER)
マスターシリンダー リア用
ピストン径 15.9mm
ホース取付穴ネジピッチ 3/8×24UNF
CP2884-4
CP2884-4 





メーカー側の都合により予告なくロゴデザイン、仕様が変更になる場合もあります。
表示していない部品もap製品なら全て取り寄せ出来ますのでお問い合わせ下さい。
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